タイプ1とタイプ2のトランスオイルの違いは何ですか?
現在、市場には多くの種類のトランスフォーマーオイルが出回っているが、その中でも鉱油はその用途の広さから最も一般的な選択肢であり、その精製プロセスには多くの製油所が関わっている。トランス・オイルは、大きく2つのタイプに分けられる:タイプ1とタイプ2である。
タイプ1のオイルには酸化防止剤が添加されていないが、タイプ2のオイルには酸化防止剤が含まれており、トランスオイルの老化プロセスを遅らせるのに役立っている。
変圧器オイルの経年劣化の一部は、主に漏洩によって変圧器に侵入する酸素によって引き起こされる。. したがって、定期的な目視点検を実施し、漏れを発見した場合は修理することが極めて重要です。酸化防止剤の有効寿命は変圧器内の酸素含有量に依存し、酸素濃度が高ければ高いほど、酸化防止剤の消費は速くなります。
以上のことから、変圧器の寿命を延ばし、安定した性能を維持するために、酸化防止剤を含むタイプ2の変圧器用油を使用することが推奨される。
変圧器に使用されるオイルの量は?
油浸変圧器では、油量は変圧器のタイプ(完全密閉型または開放型)と定格容量に関連して決定される。
完全に密閉された油浸変圧器:
- 500kVA完全密閉型油入変圧器の油容量は430L。
- 1000kVAの完全密閉型油入変圧器には700Lの油が必要。
開放型油入変圧器:
- 同じ容量の変圧器であれば、開放型の方が完全密閉型よりも若干多くの油が必要になるのが普通である。例えば、500kVAの開放型油入変圧器の場合、必要な油量は450Lとなり、完全密閉型の430Lより多くなる。
結論
- トランスオイルの使用量は、トランスの定格容量に正比例する。
- 開放型油入変圧器は通常、同じ定格容量の場合、完全密閉型よりも多くの油を必要とする。
- 正確な油量は、変圧器のモデル、仕様、メーカーの推奨によって決定されるべきである。
トランスオイルの問題は何ですか?
変圧器オイルは、油浸変圧器の絶縁および冷却媒体として使用される液体である。変圧器オイルの品質は、変圧器の安全な運転と耐用年数にとって非常に重要です:
- 過度の水分:水分が多いと部分放電現象が促進され、機器の故障リスクが高まる。
- 温度の不均衡:高温はオイルの老化を促進し、低温も問題を引き起こす可能性がある。
- オイル中に酸素が過剰に含まれている:過剰なガスが部分放電の引き金になることがある。
このような問題を避けるために、一般的に使用されている油浸変圧器油の注意事項を以下に示す:
1、湿気をコントロールする
- 定期的にエアブラダーをチェックし、オイル漏れがあれば、すぐに新しいものに交換する必要がある。
- 乾燥剤の色の変化を観察し、容量が約3分の1になったら交換する。
2、油温の維持
- 過負荷、冷却ユニットの故障、内部故障がないか確認する。
- 冷却装置が適切に機能していることを確認し、故障があれば直ちに対処するか、変圧器の負荷を下げる。
3、酸素を抑制する
- 新しいオイルには、適量の酸化防止剤を加える。
- 定期的に変圧器オイルの操作、実験室でのテスト、酸化インジケータの決定、および標準を超える酸化防止剤を追加したり、新しいオイルを交換します。
油式変圧器の仕組み
油浸変圧器の設計は従来の変圧器と似ており、主に3つの部分から構成されている。中心部のコア、その周りのコイル、ケーシングである。
- コアと巻線:これらが一体となって磁界を発生させ、電流を通す。巻線には絶縁層があり、その厚さは電圧レベルに応じて増加する。
- ブッシング:次のステーション(通常は変電所)に電流を安全に送る役割を担う。
油入変圧器は、電磁誘導の原理を利用して入力電流を高電圧または低電圧に変換します。このプロセスでは熱が発生し、変圧器オイルが重要なヒートシンクおよび絶縁体として機能します。巻線とコアはオイルの中に完全に浸されており、オイルの循環対流によって機器が過熱するのを防ぎます。低電圧では、トランス・オイルは外部冷却システムによってさらに放熱され、高電圧では空冷ラジエーターによってより効率的に冷却されます。